Kad se stakla u automobilu zamagle, najjače grijanje nije najbolje rješenje. Ben Custard, stručnjak za vožnju iz tvrtke Motorpoint, savjetuje vozačima da najprije nakratko otvore prozore, isključe recirkulaciju i temperaturu podižu postupno, a izdvojio je i tri postavke na upravljačkoj ploči koje svaki vozač treba prepoznati.
Problem se vraća svake jeseni. Vodena para iz zraka u kabini kondenzira se kad dođe do hladnog stakla, pa se na njemu stvaraju sitne kapljice. Što je vani hladnije, to se stakla lakše magle. Slaba vidljivost povećava opasnost od prometne nesreće, a vozačima koji krenu s neočišćenim staklima prijete novčane kazne i negativni prekršajni bodovi.
Vlaga se skuplja već navečer
Dio posla obavlja se dan ranije. Custard upozorava da mokar kišobran ili sportska oprema, ostavljeni u automobilu preko noći, dodatno pojačavaju kondenzaciju. Ona se u jesen i zimu ponekad ne može izbjeći, ali ako vozač izvadi mokre stvari iz auta, ujutro će na staklima imati manje vlage.
Utječe i broj ljudi u vozilu, jer svaki putnik u kabinu unosi toplinu i vlagu. Zato Custard smatra da odmagljivanje može ići brže ako se tijekom njega pričeka izvan automobila. Pritom naglašava da se automobil s upaljenim motorom nikada ne smije ostaviti bez nadzora.
Prozori dolje, pa tek onda ventilacija
Otvaranje prozora po hladnom jutru čini se nelogičnim, no Custard ga ubraja u najjednostavnije načine da se stakla brzo očiste. Hladan i suh zrak izvana tako potisne vlažan zrak iz kabine. Prozori trebaju ostati otvoreni minutu ili dvije, a ako se stakla tijekom vožnje ponovno zamagle, mogu se opet nakratko spustiti.
Kad se prozori zatvore, treba provjeriti recirkulaciju. Njezin je simbol najčešće zakrivljena strelica unutar obrisa automobila. „Ostavljanje recirkulacije zraka uključenom česta je pogreška”, kaže Custard. Dok je ta funkcija uključena, zrak se vrti unutar kabine. Tek kad je vozač isključi, automobil počinje uvlačiti svjež zrak izvana, koji je vjerojatno suši i pomaže smanjiti kondenzaciju.
Grijanje polako, klima-uređaj i zimi
Mnogi vozači čim ugledaju zamagljeno staklo pojačaju grijanje do kraja. Custard upozorava da nagla promjena temperature može pojačati kondenzaciju kad topli zrak dođe do hladnog stakla. „Započnite s nižom postavkom i polako povećavajte temperaturu kako biste osigurali da uklanjate kondenzaciju, umjesto da stvarate dodatnu”, savjetuje.
Klima-uređaj većina vozača uključuje ljeti, ali koristan je i u hladnijem dijelu godine. Prema Custardovim riječima, djeluje poput odvlaživača: izvlači vodenu paru iz zraka i održava kabinu suhom. Najbolje radi u kombinaciji s ostalim postavkama, dakle uz isključenu recirkulaciju i pravilno podešeno grijanje.
Dva simbola za dva stakla
Najočitija pomoć na upravljačkoj ploči je tipka za odmrzavanje i odmagljivanje, namijenjena upravo čišćenju vjetrobranskog stakla. Custard savjetuje vozačima da potraže simbol vjetrobrana s tri strelice usmjerene prema gore. Valja razlikovati dvije oznake: zakrivljeno staklo odnosi se na prednje, vjetrobransko staklo, a četvrtasto na stražnje.
Kad vozač uključi funkciju za prednje staklo, sustav usmjerava snažan mlaz zraka prema donjem dijelu vjetrobrana i tako brzo uklanja kondenzaciju. Prije polaska treba provjeriti jesu li vjetrobransko staklo, bočni prozori i retrovizori čisti, jer vožnja s nedovoljno odmagljenim staklima može biti opasna.
Neki automobili imaju i grijano vjetrobransko staklo, koje dobro dođe ujutro, kad se na staklu skupi vlaga ili led. Custard ga, uz isključenu recirkulaciju i uključen klima-uređaj, smatra vrlo učinkovitim načinom odmagljivanja. Prema njegovim riječima, takav sustav dobro radi i kad se stakla počnu magliti tijekom vožnje, navodi Klik.
