Najavljena rekonstrukcija ulica Denisa Špike i Puta Dikla izazvala je nezadovoljstvo kod stanovnika Brodarice i Puntamike koji su se udružili u građansku inicijativu i pokrenuli potpisivanje peticije kako bi izrazili negodovanje najavljenim zahvatima u sklopu tog projekta.
Izražavaju oštar protest protiv najavljene rekonstrukcije prometnica te upozoravaju da će pretvaranje ulice u dvosmjernu prometnicu s novim kružnim tokovima i biciklističkom stazom nepovratno ugroziti lokalni drvored, oduzeti ljudima dvorišta i stvoriti prometni kaos ispred samih ulaza u obiteljske kuće.
Predstavnica inicijative Željka Becić poručuje kako gradske vlasti ignoriraju potrebe stanara te najavljuje nastavak pritiska kroz medijske istupe i potencijalne prosvjede.
– Nije ovdje pogođena samo Brodarica nego i Puntamika i cijeli naš kvart. A što više informacija doznajemo, vidimo da je i cijeli grad u problemu, odnosno da će biti u jednom trenutku u problemu. Tako da ogromno nezadovoljstvo postoji među ljudima i odlučili smo istupiti u javnost na sve moguće načine, pozvati što više ljudi da nam se priključi, da nas podrže, ne bi li nas gradski oci, ako ih tako možemo nazvati, jer očevi bi trebali u pravilu biti brižni prema svojoj djeci, a ovo je jedan takav nemar, nebriga i bahatost da nam je svima, ne pomalo, nego dosta nam je, rekla nam je Željka prilikom našeg susreta na igralištu na Brodarici gdje se uz nju okupilo još nezadovoljnih stanovnika tog dijela grada.
Izrazili su nezadovoljstvo planovima rekonstrukcije i sumnju u taj projekt i njegove ciljeve. To je specifičan kvart, napomenuli su, gdje se obiteljske kuće nalaze uz postojeću prometnicu, a nakon dolaska dvosmjerne prometnice s dvosmjernim biciklističkim stazama, smatraju da će takva prometnica zapravo postati prometno nesigurna. Posebice jer su tu i škole, OŠ Šimuna Kožičića Benje gdje ide jako puno djece, zatim Gimnazija Franje Petrića, Centar Mocire.
– Peticija se skuplja jedno tjedan dana. Jutros sam ja u Grad predala naš službeni zahtjev u kojem smo vrlo detaljno i, usudila bih se reći, dosta stručno obrazložili s čime se ne slažemo, zbog čega i što tražimo, jer ovaj projekt je samo jedna faza. Nas interesira što je šira slika, da li se eventualno u budućnosti planira zatvaranje Trpimirove obale, jer to bi onda jedino logično objašnjenje bilo zašto se na ovako malom prostoru želi napraviti ovako nakaradan projekt, gdje imamo dvosmjernu ulicu, dvotračnu jednosmjernu, dvosmjernu biciklističku stazu. Pitanje je hoće li drvored to preživjeti. Oni ga ne moraju odmah popilati, međutim biljke su živa bića, one osjećaju i vibracije i buku i sve što ih okružuje. Tako da do sada je prikupljeno oko 3400, ja mislim, potpisa. Imamo dvije peticije: jedna se skuplja u trafici Marinka, a drugu smo sinoć oformili online, tako da ja ne bih zbrajala potpisnike jer su vjerojatno isti ljudi potpisali i jednu i drugu peticiju, ali kažem, u interesu nam je da što više ljudi dozna o čemu se radi, govori nam Željka.
Zahtjev upućen Gradu se zapravo odnosno na cjelovito stručno preispitivanje projekta.
“Obraćamo vam se kao stanari i vlasnici nekretnina u ulicama Denisa Špike i Put Dikla te kao stanovnici neposredno pogođenog područja. Odlučno se protivimo predloženoj rekonstrukciji u njezinu sadašnjem obliku, ali i njezinoj provedbi u smanjenom obimu kao unaprijed prihvaćenom kompromisu. Ne pristajemo na to da se postojeće stambene ulice pretvore u znatno opterećeniji prometni koridor, da se radi proširenja ceste zadire u privatne okućnice ili ugrožavaju sportski i javni sadržaji, postojeće zelenilo i svakodnevni život stanovnika. Podržavamo stvarno povećanje sigurnosti pješaka i biciklista te rješavanje oborinske odvodnje. Međutim, ti ciljevi ne predstavljaju suglasnost na proširenje kolnika, promjenu prometnog režima, kružna raskrižja ili povećanje kapaciteta motornog prometa. Tražimo preispitivanje same potrebe i opravdanosti planiranog zahvata, uključujući razmatranje njegova odustajanja u predloženom obliku”, navodi se u uvodu ovog Zahtjeva.
Nedavno su predstavnici stanovnika kao i mjesnog odbora imali i sastanak s gradonačelnikom Šimom Erlićem i njegovim suradnicima i pročelnicima te su i njima izrazili sumnju u kvalitetu ovog projekta.
– Prometnica Puta Dikla i Denisa Špike, onako kako sada funkcionira, ne zadovoljava standarde sigurnosti niti prometne protočnosti. Upravo s te dionice najčešće dobivamo primjedbe građana na način prometovanja i parkiranja na prometnici te primjedbe o ugrozi pješaka. Zato je naš cilj da kompletnu trasu prometnice, zajedno sa stablima povijesnih fafarikula sačuvamo i oplemenimo, učinimo sigurnijom za pješake i bicikliste, riješimo parkiranje uz cestu, ali ujedno i doprinesemo boljoj protočnosti prometa u tom dijelu grada. Ta dionica ceste nije samo kvartovska prometnica, ona je još od davnina planirana i u naravi sada jest prometnica koja spaja grad i prometne tokove zapad – istok grada i obratno. Stoga je važno da je kao takvu i sagledamo i ponudimo optimalno rješenje. U tom smislu iniciramo i očekujemo daljnji i otvoreni dijalog sa stanovnicima MO Brodarica, rekao je Erlić tom prigodom. Također, naglasio je kako se drvored neće uklanjati.
– Pazite, ako netko kaže da je nešto nesigurno, onda bi trebao imati nekakve pokazatelje, tipa koliko je nesreća bilo, kakvih nesreća. Mi koji ovdje živimo niti vidimo da ljudi ovdje pogibaju, da se ljudi gaze, da je nesigurno, prometnica nije uređena na način koji bi bio siguran do kraja u smislu da nemamo nogostup. Recimo, nogostup bi bio dobrodošao. Ali sve ostalo obzirom na prostor je neprihvatljivo. Znači, dvosmjerna, kružni tokovi promjera 12 i pol metara, dvosmjerne biciklističke staze… Ja ne znam i ne mogu uopće pojmiti ideju jer to je staza koja ima početak i kraj. Na što se ona nastavlja, gdje je kontinuitet, na Jarun?, smatra Željka.
Osim brojnih nelogičnosti, kako kažu, u samom projektu koje nemaju smisla, jedna od stvari koja bi se trebala dogoditi je i smanjenje tog igrališta na Brodarici.
– Mi znamo da to nije projekt od jučer. Kažem, kako vrijeme odmiče mi dobivamo sve više i više informacija. Znamo da je lokacijska pravomoćna postala u 2024., znači da se puno prije razmatralo sve to, crtalo. I ja bih voljela doznati ime i prezime osobe koja se prva dosjetila ovakvoj nakaradi. Jedna od ključnih stvari koja nas smeta, recimo ovo igralište na kojem stojimo, ovdje će jedno debelih metar i pol biti odsječeno. Znači ovo igralište više neće biti u funkciji u kakvoj je. Cijeli grad, odnosno u svim kvartovima se grade igrališta, a mi svoje skraćujemo. Sad ću još malo proširiti temu jer smo načuli da se planira – to nije provjereno – na ovom dijelu igrališta da se igralište jednostavno makne i da tu bude parking, jer kud će svi ti automobili koji će ovuda prolaziti… Pazite, to je dvosmjerno, to je povećana gustoća prometa. I tek to onda predstavlja nesigurnost. Znači, pričamo o skroz suprotnim postavkama i tezama. Ovdje bi promet postao kaotičan. Tim prije što su ovo obiteljske kuće koje sve imaju manje-više izlaz na prometnicu. Pa sad vi izađite na dvosmjernu cestu, ističe naša sugovornica.
Ova inicijativa i svi stanovnici uključeni u nju se neće tako lako predati, kažu, pa ako treba, bit će i prosvjed.
– Ni to nije isključeno. Za sad nismo razgovarali o tome, ovo je vrlo svježe sve skupa, jer kad smo bili kod gradonačelnika na sastanku, tek onda smo dobili potvrdu. Do tada smo nagađali je li dvosmjerna, nije, je li dvotračna jednosmjerna… Međutim, zato i jesmo inicirali taj sastanak, da čujemo i da nam se službeno potvrdi što je. I onda smo dobili službenu potvrdu i ostali svi šokirani, istaknula je Željka na kraju.
