Zahlađenje uz kišu, vjetar, maglu i moguć snijeg stiže baš kad počinje razdoblje obvezne zimske opreme. Zimska služba na autocesti radi danonoćno, ali na zadarskom području promet najčešće ne zaustavi snijeg, nego bura.
Državni hidrometeorološki zavod za iduće dane najavljuje zahlađenje uz kišu, vjetar, maglu i moguć snijeg. Promjena vremena poklapa se s početkom razdoblja u kojem je zimska oprema obvezna. Zato se vozači koji iz zadarskog kraja putuju prema Lici, Zagrebu ili zaleđu ne bi trebali pripremati tek kad padnu prve pahulje.
Hrvatske autoceste zimu dočekuju s operativnim timovima, strojevima i dovoljno materijala za održavanje sigurnosti i prohodnosti. Na dionicama kroz Liku i Gorski kotar zimska služba radi od 15. listopada. Na ostalim autocestama, pa tako i na dijelu A1 kroz Zadarsku županiju, djelatnici su spremni za intervencije od 1. studenoga i tijekom zime rade 24 sata dnevno.
Najosjetljivija dionica između Svetog Roka i Posedarja
Za vozače sa zadarskog područja najosjetljiviji je dio A1 između čvorova Sveti Rok i Posedarje, kroz tunel Sveti Rok i preko Masleničkog mosta. Proteklih zima ta je dionica zbog olujne bure više puta bila zatvorena za sav promet ili otvorena samo za osobna vozila. Tada se vozilo jednim trakom uz ograničenje brzine od 40 km/h.
Kad je autocesta bila zatvorena, osobna vozila išla su obilaznim putem sa Svetog Roka državnim cestama preko Gračaca, Obrovca, Karina i Smilčića do čvora Zadar istok. U takvim su se danima ograničenja i zabrane uvodili i na državnoj cesti DC54 Maslenica – Zaton Obrovački te na Paškom mostu. Zimski uvjeti česti su i na području Gračaca, a državne ceste prema Obrovcu i Kninu u snježnim danima znale su biti zatvorene za sav promet. HAK objavljuje stanje na cestama na svojim mrežnim stranicama i na broju 072/777-777.
Više od 21.700 tona soli u skladištima
U skladištima Hrvatskih autocesta trenutačno je više od 21.700 tona soli, a prema potrebi na raspolaganju je još 40.000 tona. U prosječnoj zimi za održavanje autocesta potroši se oko 35.000 tona posipala, a u godinama s ekstremnim uvjetima i znatno više. Zimska služba održava 2.322 kilometra kolnika u oba smjera, 28,8 milijuna četvornih metara asfaltnih površina, 105 čvorišta, 107 odmorišta i 8.046 parkirnih mjesta. Od toga je 6.109 mjesta za osobna, a 1.937 za teretna vozila.
Iz HAC-a upozoravaju da nijedna zimska služba ne može ukloniti snijeg prije nego što počne padati. Za jakih oborina ne može ni održavati kolnik potpuno čistim. Cilj nije „crni kolnik” u svakom trenutku, nego sigurna i prohodna cesta. Ralice ne mogu biti ispred svakog vozila jer se tada promet ne bi mogao normalno odvijati, pa zimska služba radi bez prekida, prema prioritetima i stanju na terenu.
Što se smatra zimskom opremom
Od 15. studenoga do 15. travnja zimska oprema obvezna je na zimskim dionicama javnih cesta u Hrvatskoj, bez obzira na vrijeme i stanje kolnika. Za osobna vozila i ostala vozila do 3,5 tone to su zimske gume s oznakom M+S, M.S., M&S ili 3PMSF na svim kotačima. Druga mogućnost su ljetne gume s dubinom profila od najmanje 4 mm na svim kotačima, uz lance za snijeg ili uređaje za povećanje prianjanja na pogonskim kotačima. Vozila teža od 3,5 tone i autobusi moraju imati zimske gume, lance ili uređaje za prianjanje na pogonskim kotačima. Gume s čavlima nisu dopuštene.
Kad je kolnik prekriven snijegom ili poledicom, zabranjen je promet motornim vozilima bez propisane opreme i teretnim automobilima s priključnim vozilom. Vozaču bez zimske opreme prijeti kazna od 130 €. Policija mu može zabraniti nastavak vožnje i privremeno oduzeti registarske pločice. Tko se ne pridržava te zabrane, plaća od 390 do 920 € i dobiva tri negativna prekršajna boda.
Uz obalu može vladati gotovo proljetno vrijeme dok su istodobno na brdskim dionicama snijeg, poledica i jaka bura. Zato vozila treba pripremiti na vrijeme, a to se posebno odnosi na one koji kreću iz toplijih krajeva. Zimske gume na niskim temperaturama bolje prianjaju i skraćuju zaustavni put, ali ni sustavi pomoći vozaču ne mogu nadjačati zakone fizike. Sigurnost najviše ovisi o prilagođenoj brzini i dovoljnom razmaku. Iz HAC-a posebno apeliraju na vozače teretnih vozila da poštuju zabrane i ograničenja jer vozila bez odgovarajuće opreme stvaraju zastoje i otežavaju rad zimske službe.
