Stižu najstroža pravila za vozače do sada: Dozvole na mobitelu, nula promila za mlade i drakonske kazne za mobitele

Vozače u Hrvatskoj i ostatku Europske unije očekuje jedna od najznačajnijih reformi prometnih propisa u posljednjih nekoliko desetljeća. Okosnica novih pravila, koja proizlaze iz najnovijih direktiva, jest uvođenje digitalne vozačke dozvole.

Tradicionalnu plastičnu karticu postupno će zamijeniti digitalna verzija pohranjena u pametnim telefonima putem posebnih aplikacija, na sličan način kako već funkcioniraju digitalne osobne iskaznice ili bankovne kartice. Iako će fizički dokumenti i dalje ostati u uporabi za one koji to žele, očekuje se da će prve digitalne dozvole postati dostupne između 2026. i 2027. godine.

Promjene obuhvaćaju i rokove važenja dokumenata. Za vozače automobila i motocikala dozvole će vrijediti 15 godina, dok će profesionalni vozači svoje isprave morati obnavljati svakih pet godina. Za njih, kao i za vozače starije od 65 godina, uvode se redoviti i stroži liječnički pregledi s posebnim naglaskom na vid i kardiovaskularno zdravlje.

Poseban fokus novih propisa stavljen je na mlade i neiskusne vozače. Za njih se uvodi obvezno probno razdoblje od najmanje dvije godine, tijekom kojeg će vrijediti stroga nulta tolerancija na alkohol. U tom razdoblju primjenjivat će se i znatno oštrije sankcije za prekršaje poput nekorištenja sigurnosnog pojasa ili uporabe mobitela tijekom vožnje.

Zanimljiva novost je i mogućnost polaganja vozačkog ispita sa 17 godina, uz uvjet da mladi vozači do punoljetnosti upravljaju vozilom isključivo u pratnji iskusnog vozača.

Možda najrestriktivnija mjera odnosi se na prekogranično izvršavanje kazni. Prema novom mehanizmu, zabrana upravljanja vozilom izrečena u bilo kojoj državi članici automatski će vrijediti na cijelom području Europske unije.

Time se staje na kraj praksi prema kojoj su vozači teške prekršaje “rješavali” jednostavnim prelaskom granice. Uz to, planiraju se i drastično veće novčane kazne, pa bi tako nepropisno korištenje mobitela vozače moglo stajati i do 300 eura.

U sektoru profesionalnog transporta, kako bi se ublažio kronični nedostatak radne snage, spušta se dobna granica za upravljanje teretnim vozilima na 18 godina, dok će autobuse moći voziti osobe s navršenih 21 godinu života.

Sve ove izmjene bit će implementirane kroz dopune Zakona o sigurnosti prometa na cestama u predstojećem razdoblju.