Stižu velike promjene na tehničkim pregledima: Europska unija donijela odluku koja će razveseliti mnoge vozače

Odbor za promet Europskog parlamenta usvojio je nacrt revizije pravila koji donosi znatno fleksibilnije uvjete za sve vlasnike vozila. Uz privremene potvrde koje vrijede šest mjeseci, nova regulativa uvodi i rigorozne kontrole protiv varanja na kilometraži.

Vozači bi u bliskoj budućnosti mogli odahnuti jer će tehnički pregled vozila moći obaviti u bilo kojoj državi članici Europske unije, bez obzira na mjesto registracije automobila. Ova ključna novost dio je nacrta revizije pravila za periodične tehničke preglede koji je usvojio Odbor za promet i turizam Europskog parlamenta.

Glavni cilj ovih promjena je olakšavanje slobode kretanja i pojednostavljenje svakodnevice vlasnicima vozila koji dulje borave ili putuju izvan matične države. Prema novom prijedlogu, nakon obavljenog pregleda u drugoj članici EU-a, vlasnik bi dobio privremenu EU potvrdu o ispravnosti koja bi vrijedila šest mjeseci. Nakon isteka tog razdoblja, sljedeći redovni tehnički pregled morao bi se provesti u zemlji u kojoj je vozilo registrirano.

Odbijen prijedlog češćih pregleda za starija vozila

Eurozastupnici su se usprotivili ideji Europske komisije prema kojoj bi automobili i kombiji stariji od deset godina morali na tehnički pregled svake godine, umjesto dosadašnje prakse svake dvije godine. Ocijenjeno je kako takva mjera nije razmjerna te da nema dovoljno dokaza o izravnom utjecaju na smanjenje broja prometnih nesreća.

Pritom države članice i dalje mogu same uvesti stroža pravila ako procijene da su potrebna. Hrvatska je primjer takvog pristupa jer se kod nas tehnički pregled ne preskače dvije godine nakon kupnje novog vozila, nego se obveza izuzima samo tijekom prve godine od prve registracije.

Provjeravat će se i moderni sigurnosni sustavi

Nova pravila trebala bi bolje pratiti ubrzani razvoj automobilske tehnologije. Na tehničkim pregledima ubuduće će se provjeravati širi popis elemenata, s posebnim naglaskom na napredne sustave pomoći vozaču, poznate kao ADAS.

Riječ je o sustavima kao što su zračni jastuci i automatsko kočenje u nuždi, koji do sada nisu bili predmet redovite kontrole. U planu su i posebne provjere za električna i hibridna vozila, što je logičan korak s obzirom na sve veći broj takvih automobila na europskim cestama. Spominje se i mogućnost mjerenja broja čestica te dušikovih oksida radi poboljšanja kvalitete zraka, što bi ostalo na dobrovoljnoj bazi za pojedine države članice.

Stroža borba protiv vraćanja kilometraže

Jedna od najvažnijih novosti odnosi se na tržište rabljenih automobila. Novi prijedlog pravila trebao bi dodatno otežati manipulacije brojačima kilometara, što je jedan od najvećih problema pri kupnji rabljenih vozila.

Servisne radionice bit će obvezne bilježiti stanje kilometraže pri svakom zahvatu koji traje dulje od sat vremena. Proizvođači bi, s druge strane, morali unositi podatke iz povezanih vozila u nacionalne baze podataka. Takav sustav trebao bi kupcima pružiti znatno veću sigurnost i drastično smanjiti prostor za prijevare s prikazom prijeđenih kilometara.