Tvrtka Delta Logistic International, iza koje stoje umirovljeni generali Ivan Čermak i Ante Gotovina, jedini je ponuditelj koji se javio na natječaj za dodjelu tridesetogodišnje koncesije u teretnoj luci Gaženica. Ovim potezom otvara se novo poglavlje za zadarsku luku nakon što je koncesiju prije nekoliko mjeseci izgubilo poduzeće Luka dd Zadar, u većinskom kineskom vlasništvu.
Dok se čeka službena potvrda novog koncesionara, situacija u luci ostaje napeta za sadašnje zaposlenike. Radnici Luke dd Zadar, izuzev onih angažiranih na privezu brodova, bit će proglašeni tehnološkim viškom, što stavlja dodatan pritisak na brzinu i kvalitetu rješenja novog upravitelja.
Ambiciozni planovi nadmašili očekivanja
Ravnatelj Lučke uprave Zadar, Željko Knežević, potvrdio je otvaranje ponuda te istaknuo kako prvi dojmovi ukazuju na visok stupanj profesionalnosti pristigle dokumentacije. Prema njegovim riječima, Delta Logistic International ponudila je uvjete koji značajno nadmašuju minimalne zahtjeve natječaja.
“Za početak mogu samo reći kako je ponuda po više kriterija prilično ozbiljna, kako po teretima koji se očekuju, tako i po broju zaposlenih. U prvih sedam godina bio je uvjet uložiti izvjesna sredstva, a prema onome što smo vidjeli, taj je iznos premašen i obećana ulaganja su prilično ozbiljna”, izjavio je Knežević.
Lučka uprava očekuje da će novi partner donijeti prijeko potreban zamah u teretni dio Gaženice, a detaljna analiza dokumentacije trebala bi potvrditi jesu li planovi o povećanju prometa i zapošljavanju dugoročno održivi.
Otpor iz susjedstva: Bibinjci protiv novih spremnika
Unatoč optimizmu lučkih vlasti, širenje poslovanja obitelji Čermak u Gaženici ne prolazi bez otpora lokalne zajednice. Istodobno s natječajnim procesom, mještani Bibinja ponovno su podignuli glas protiv skladištenja dizelskog goriva u obližnjim spremnicima.
Riječ je o objektima u vlasništvu druge Čermakove tvrtke, Delta Terminali, koji se nalaze na istom lučkom području. Stanovnici strahuju od ekoloških ugroza i utjecaja na kvalitetu života, što bi moglo predstavljati prvu veliku prepreku u odnosima novog koncesionara i lokalne samouprave.
